Isuzu turbocharger: kekuwatan ing mburi mesin turbo 4JJ1

Reputasi sing paling dawa Isuzu kanggo ngasilake mesin diesel bahan bakar lan dawa didhukung dening sistem turovatif sing inovatif. Saka inovasi kasebut, kulawarga Turbo Isuzu ngandharake amarga bisa ditemoni amarga teknik sing tepat, linuwih sing kuat, lan kinerja sing dioptimalake; Antarane barisan iki kalebu nggumunake, kanthi mesin Turbo 4JJ1 sing nuduhake kombinasi unik saka efisiensi bahan bakar, kiriman pendhudhuk Isuzu lan nglengkapi sistem penelitian Isuzu sing wis dirampungake sajrone riset mesin diesel. Desain filsafat pusaté udakara telung wilayah inti: Kasedhiya efisiensi, manajemen termal.isuzu sing bisa dipercaya minangka salah sawijining model sing paling populer ing portofolio sing paling apik, digunakake ing truk populer D-Max lan NPR. Dilengkapi turbocharger geomethrry variabel kanggo kinerja sing efisien lan pangiriman torsi end sing kuwat. Pandhuan Khusus Pemandangan (CC) = 2999

Daya maksimal (gumantung varian pasar): 130-171 tenaga kuda (gumantung karo versi). Kapasitas torsi puncak (beda-beda karo versi). Tipe Turbo: turbocharger geomethry variabel (VGTS).

Sistem Bahan bakar: injeksi ril umum (crdi) Desain Turbo sing nyebabake efisiisi aliran udara udara, kanthi signifikan kanggo ningkatake emisi throtting nalika euro iv lan v tanpa ngorbanake performa.1. Kinerja Kuat Keuntungan 4JJ1 Transmisi Geometri Verba (VGT) sing beda-beda (VGT) nawakake pangiriman torsi sing luar biasa ing antarane RPM Expize, sing cocog kanggo nyetir, hauling lan off-off-road aplikasi.2. Ekonomi bahan bakar lan mapping turbozu sing cerdas njamin rasio udara / bahan bakar sing akurat, nambah efisien pembakaran. Iki nyebabake 10-15% ekonomi bahan bakar sing luwih gedhe yen dibandhingake karo stabilitas non-turbong utawa stabilitas sing ora dilindhungi lan kahanane ing instake 4jj1 Turbo ing sajroning saindhenging 4JJ1 TurneDuzu hawa 4JJ1 lineup saka alas IsaSupis Minangka D-Max pickup kanggo kinerja sing dipercaya lan Isuzu Mu-X SUV kanthi torsi kuwat kanggo ngeculake lemes.

Truk cahya N-Series - Dibangun kanggo aplikasi komersial sing njaluk ketahanan lan efisiensi bahan bakar. Arsitektur Turbo fleksibel Isuzu ngidini adaptasi ing platform kanthi modifikasi minimal.preventive sing dibutuhake.preventive Maintenance, pangopènan pencegahan turis bakal njamin kinerja sing optimal lan njamin kinerja sing optimal. Rekomendasi: Kanggo urip layanan sing optimal ing mesin diesel turbocharged, lenga diesel sintetis kudu ditambah kanthi ajeg ditambahake minangka pengganti minyak mesin.

Filter-filter utawa ngganti filter udara saben 10,000-15,000 km kanggo nyegah minyak sapi ing bantalan turbo lan njamin idling sing cocog sadurunge mati. Masalah lan Solusi Umum: Tingkat rendah sithik: asring amarga bocor vakum utawa malfunction actuator vane.

Kumelun gedhe banget: bisa nuduhake sandhangan EGR utawa Turbo minyak. Gabungan whining: biasane amarga nyandhang; Deteksi awal bisa nyegah karusakan turbin.teknologi lan Arepnozargu mbesuk wis nyemprotake teknologi turbocharge liwat visi sistem sing dawa, lan ningkatake penglihatan sistem sing luwih dawa, intelasi sistem sing luwih dawa, integrasi sistem sing kurang apik, integrasi sistem listrik nggantosi standar industri ing teknik diesel modern; Nawarake campuran kekuwatan, efisiensi, lan katergantungan ing truk komersial uga SUV kulawarga. Mesin turbocharged Isuzu terus nyetel pathokan industri ing kinerja lan ketahanan.